據(jù)了解，當(dāng)前產(chǎn)區(qū)站臺(tái)貨物積壓嚴(yán)重，除原先公路運(yùn)輸希望轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸因素外，主要是因?yàn)楫a(chǎn)區(qū)為保中長協(xié)進(jìn)行增產(chǎn)，但鐵路運(yùn)力匹配不上，站臺(tái)運(yùn)煤車輛排長隊(duì)等待卸貨，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)緩慢，導(dǎo)致坑口和站臺(tái)兩邊都出貨物積壓，也就是產(chǎn)區(qū)有煤但因運(yùn)輸瓶頸使發(fā)貨量受限，因此港口庫存積累也比較緩慢。
近幾日河北地區(qū)新冠確診病例增加，唐山區(qū)域防控力度進(jìn)一步升級(jí)，據(jù)了解曹妃甸、京唐港汽運(yùn)煤已全部暫停，曹妃甸區(qū)全域道路實(shí)施交通管制，一些港口汽運(yùn)已全部進(jìn)入停滯狀態(tài)。原先以汽運(yùn)為主的貿(mào)易商被迫轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，但鐵路以保長協(xié)拉運(yùn)為主，市場(chǎng)戶請(qǐng)車難度較大。
在此情況下，目前港口有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商報(bào)價(jià)已出現(xiàn)小幅上探。據(jù)大秦線檢修還有三周時(shí)間，部分大型電廠詢貨積極性提升，非電企業(yè)采購意愿也有所增強(qiáng)，不過整體采購仍以還盤壓價(jià)為主。由于買賣雙方報(bào)、還盤有一定差距疊加市場(chǎng)貨源偏少，實(shí)際成交數(shù)量有限。
截至3月22日，環(huán)渤海港口庫存為1906.8萬噸，環(huán)比上周增加了142.6萬噸，同比去年同期仍減少648萬噸。近期港口庫存能持續(xù)小幅積累一是因?yàn)榈礁坭F路運(yùn)線基本處于滿發(fā)狀態(tài)，二是因上周多發(fā)的大風(fēng)大霧天氣，港口多次出現(xiàn)封航情況且時(shí)間較長，影響了船舶裝卸效率，調(diào)出量波動(dòng)幅度較大，高時(shí)可到220萬噸，低時(shí)僅為130萬噸。
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