本報(bào)告期（2018年10月31日至2018年11月6日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于571元/噸，環(huán)比持平 。從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有4個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有20個(gè)。
本期，動(dòng)力煤下水港成交趨多，現(xiàn)貨價(jià)格弱勢(shì)反彈，而港口側(cè)區(qū)域性供穩(wěn)需弱的大格局暫無轉(zhuǎn)變，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行。分析認(rèn)為，以下幾方面是促成上述走勢(shì)的主要原因：
一、月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)上漲，提振市場(chǎng)信心。基于外購(gòu)煤成本，大型煤企本月將5500K末煤月度售價(jià)上調(diào)17元至641元/噸，與月初現(xiàn)貨煤的價(jià)差縮小至5元/噸左右，月長(zhǎng)協(xié)價(jià)格優(yōu)勢(shì)弱化，下游對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)的傾向增強(qiáng)。月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)的上調(diào)提振挺價(jià)信心，促使貿(mào)易商停止降價(jià)銷售，現(xiàn)貨煤價(jià)格止跌企穩(wěn)。
二、月初貨盤釋放、成交增量。近期，水泥廠、化工廠階段性補(bǔ)庫(kù)需求增強(qiáng)，拉運(yùn)在月初集中釋放，運(yùn)力逐步向北方港轉(zhuǎn)移，到港船舶持續(xù)增多，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：截至11月6日，秦、唐兩地七港錨地船舶合計(jì)109艘，較10月30日增加21艘，周漲幅高達(dá)23%；其中秦港已辦手續(xù)船舶數(shù)由31日的8艘增至22艘。市場(chǎng)煤的交投活躍度漸強(qiáng)，成交放量，助力現(xiàn)貨煤價(jià)格反彈。
三、市場(chǎng)啟動(dòng)修復(fù)機(jī)制，港口與產(chǎn)地倒掛緩解。前期產(chǎn)地與港口價(jià)格出現(xiàn)漲跌分歧，倒掛問題凸顯，市場(chǎng)逐步啟動(dòng)自動(dòng)修復(fù)機(jī)制，下游利空向上游傳導(dǎo)，部分煤礦下水末煤售價(jià)略有松動(dòng)。而環(huán)保、治超、道路及天氣因素限制煤炭生產(chǎn)及外運(yùn)，產(chǎn)地煤價(jià)并未形成確定性下降趨勢(shì)，整體仍偏穩(wěn)運(yùn)行。發(fā)運(yùn)成本支撐較強(qiáng)，倒掛修復(fù)壓力更偏向于港口價(jià)格的調(diào)整。
四、電廠低日耗、高庫(kù)存的狀態(tài)短期仍會(huì)抑制電廠采購(gòu)需求。六大電力集團(tuán)沿海主要電廠日耗跌至48萬噸附近，華南、華中地區(qū)取暖前耗煤需求增長(zhǎng)乏力，隨著長(zhǎng)協(xié)煤及前期采購(gòu)的市場(chǎng)煤陸續(xù)到廠，電廠庫(kù)存不斷刷新最高記錄?！暗腿蘸?、高庫(kù)存”的短期常態(tài)化運(yùn)行，抑制了電廠的采購(gòu)熱情，限制煤價(jià)的上漲空間，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)穩(wěn)定運(yùn)行。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年10月30日至2018年11月6日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌回升。11月6日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1127.07點(diǎn)，與10月30日相比，上行41.76點(diǎn)，漲幅為3.85%。
具體到部分主要船型和航線，11月6日與10月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行1.8元/噸至49元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行3.9元/噸至38.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行1.9元/噸至46.6元/噸。
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