司機苦 司機難 一路苦難言
每日用生命在刀尖上行走的貨運行業(yè)已岌岌可危，掙錢變保本，氣、柴油價格猛漲，運輸成本增加收入嚴(yán)重縮水，這些都在沖擊著他們的底線，生活也逐漸變成了生存。西北華北等多區(qū)域告急，山西和內(nèi)蒙地區(qū)地區(qū)的LNG車已經(jīng)被高價天然氣逼到?jīng)]有任何利潤，12月16號LNG液源八連漲，中國LNG歷史出廠最高價格10000+元/噸，部分車輛已經(jīng)停止運營。
司機苦 司機難 一路苦難言
每日用生命在刀尖上行走的貨運行業(yè)已岌岌可危，掙錢變保本，氣、柴油價格猛漲，運輸成本增加收入嚴(yán)重縮水，這些都在沖擊著他們的底線，生活也逐漸變成了生存。西北華北等多區(qū)域告急，山西和內(nèi)蒙地區(qū)地區(qū)的LNG車已經(jīng)被高價天然氣逼到?jīng)]有任何利潤，12月16號LNG液源八連漲，中國LNG歷史出廠最高價格10000+元/噸，部分車輛已經(jīng)停止運營。
山東內(nèi)蒙一條線，京津兩地也常轉(zhuǎn)。
沙城宣化張家口，興和懷安和蔚縣。
呼市包頭和東勝，那里有煤那里鉆。
司機苦，車主難，一路之上苦難言。
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司機不堪重負(fù)歇業(yè)，多地停車場爆滿！對于眼下貨車司機來說，運費被壓低，車輪一轉(zhuǎn)，就是賠錢！最起碼停著，能減少車輛磨損及維修費用，還有那路上形式各樣的罰款，欺壓、磕碰，望相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)對目前這一殘酷局面加以重視。
隨著今冬供暖季的來臨，多地“氣荒”，寧夏、陜西、湖北、山東天然氣供應(yīng)告急。河北已進入全省天然氣供應(yīng)橙色預(yù)警。許多LNG貨車司機不堪重負(fù)，選擇暫停拉運坐等氣價下跌。
12月14全國多地的一場大雪，山西、河北等多地高速交通限制，司機饑寒交迫被困路上，一停就是2天，天氣緣故部分地方運費象征性的上漲十幾元，但是猶如杯水車薪。
這場雨雪天氣使得煤礦生意愈加冷清，貨源稀少，運費根本不具備大漲的底氣，然而氣、油荒卻趕趟來雪上加霜，加上今年來各種針對貨運行業(yè)的政策共同施壓，各港口對重卡車嗤之以鼻的苛刻限制，這不是把貨運人往死胡同逼得節(jié)奏嗎？
有卡友根據(jù)目前的運輸成本算一筆賬：??
LNG加氣車運輸情況：跑一趟陜西榆林1300公里，天然氣車需要409.5公斤的天然氣，如果一公斤12.8元來算，409.5×12.8=5241.6元，如果加上高速費過路費1250元、裝卸車信息費320元、生活費200元、司機工資一趟1200 元、總開支得8211.6元。
按照當(dāng)?shù)仉p橋氣車?yán)?3.5噸，一噸運費190元，33.5×190=6365元，最后運費6365—8211.6=-1846.6元。
貨車每跑一萬公里 成本或?qū)⒃?000元
柴油車運輸情況：柴油供應(yīng)緊張帶來的直接結(jié)果就是，柴油價格的大漲，用卡車的成本直接上漲。以50噸的卡車為例，每百公里油耗在40升左右，每月跑一萬公里，這樣算下來，每輛貨車每月有3000元左右的成本上漲。
有卡友透露，雖然一趟只增加了兩三百元的油錢，但是一月拉個十幾趟，每月也會多支出3000元的油錢。
據(jù)央視財經(jīng)報道，12月份以后，云南石化、惠州煉廠二期等項目投產(chǎn)，隨著檢修的結(jié)束，山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%，創(chuàng)年內(nèi)新高，南北方資源整體供應(yīng)充足，柴油社會庫存將有所提高，預(yù)期供應(yīng)緊張局面將得到緩解。
業(yè)內(nèi)人士也表示，隨著中石油、中海油、中石化和地?zé)捚髽I(yè)生產(chǎn)國六柴油的工藝和能力提高，到2018年一月份，特別是二月份的時候，柴油供應(yīng)失衡的局面將被打破，柴油緊張以及價格上漲的情況將得到改善。期待這一天早點來臨，貨運行業(yè)已經(jīng)不堪重負(fù)！由煤老板快訊綜合整理轉(zhuǎn)載請注明。
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