8月29日，200噸原煤從神木市紅柳林煤礦輸送至渭南市神渭管運(yùn)公司儲(chǔ)煤倉(cāng)，標(biāo)志著神渭輸煤管道項(xiàng)目制漿系統(tǒng)和脫水系統(tǒng)調(diào)試工作啟動(dòng)，至此，亞洲最長(zhǎng)的輸煤管道建成在即。

神渭輸煤管道工程是我國(guó)第一條輸煤管線，該工程北始于陜西省神木市紅柳林煤礦，南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣，線路全長(zhǎng)727公里，穿越大小河流70次，隧道60處，穿跨公路115次，鐵路26次，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。自2012年開工建設(shè)以來(lái)，截至今年8月25日，全線線路累計(jì)完成焊接716公里，完成總量的98%，目前未焊接管線僅剩14.32公里，集中在榆林地區(qū)，項(xiàng)目部正在分段加緊調(diào)試消缺，成立了剩余工程指揮部，為全面運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。

據(jù)介紹，管道輸送是煤漿通過(guò)密閉的管道進(jìn)行輸送，不存在拋撒和揚(yáng)塵問(wèn)題。初步測(cè)算，節(jié)能減排效果與汽車運(yùn)輸相比較每年節(jié)能18.931萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放60.5萬(wàn)噸，與鐵路運(yùn)輸相比較每年節(jié)能6.311萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放10.6萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)后噸公里成本較低，全部投資利潤(rùn)率為12.48%，具有較強(qiáng)的盈利能力。

自2012年開工建設(shè)以來(lái)，截止今年8月25日，全線線路累計(jì)已完成焊接716公里，完成總量的98%；完成回填693.8公里，完成總量的95%，目前未焊接管線僅剩14.32公里，且這14.32公里集中在榆林地區(qū)。全線共60條隧道已經(jīng)全部貫通。9個(gè)場(chǎng)站，其中8個(gè)已經(jīng)完工，神木首端、清澗泵站、延長(zhǎng)泵站、黃龍泵站單機(jī)調(diào)試及系統(tǒng)調(diào)試工作已完成，蒲城終端泵站已完成單機(jī)調(diào)試及系統(tǒng)調(diào)試工作，清澗泵站、延長(zhǎng)泵站、神木首端及蒲城終端福利設(shè)施已完成中交，僅剩最后一個(gè)榆林段的佳縣泵站建安工程仍在施工，主泵房、供水泵站、喂?jié){泵房、儲(chǔ)漿罐及電氣綜合樓等主體施工基本完成。

目前，整個(gè)項(xiàng)目只剩下榆林段的14.32公里還未完成，項(xiàng)目部正在分段加緊調(diào)試消缺，積極提升職工技能，為全面運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。

神渭輸煤管道項(xiàng)目自開工建設(shè)以來(lái)，以其清潔、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。初步測(cè)算，節(jié)能減排效果與汽車運(yùn)輸相比較每年節(jié)能18.931萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放60.5萬(wàn)噸;與鐵路運(yùn)輸相比較每年節(jié)能6.311萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放10.6萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)后噸公里成本較低，全部投資利潤(rùn)率為12.48%，具有較強(qiáng)的盈利能力。

為盡快攻下最后的14.32公里，日前，神渭管運(yùn)公司成立了剩余工程指揮部，制定了整體節(jié)點(diǎn)方案，完成了安全生產(chǎn)操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案、生產(chǎn)調(diào)試方案、生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、各原材料物資、檢修工器具、維搶保運(yùn)方案等工作，逐步解決試車期間出現(xiàn)的一系列設(shè)計(jì)問(wèn)題，不斷優(yōu)化工藝，為確保神渭管道輸煤項(xiàng)目能夠安全平穩(wěn)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。